自动驾驶技术企业联合整车厂推进产品量产ღ✿ღ✿、芯片厂商深度参与汽车上下游设计ღ✿ღ✿、汽车品牌跨界联动科技公司……在新能源与智能化的双重驱动下ღ✿ღ✿，汽车产业链各环节企业正在加深协同合作ღ✿ღ✿，“组队”进行技术研发ღ✿ღ✿。业内专家指出凯发国际k8官网登录手机ღ✿ღ✿，产业链合作的新模式新机制正在持续激发创新活力ღ✿ღ✿，加速汽车产业进一步迈向智能化ღ✿ღ✿、国际化ღ✿ღ✿，从而推动产业整体迈向新高度ღ✿ღ✿。

　　“我们通过和产业链上游企业合作ღ✿ღ✿，结合我们产品的需求ღ✿ღ✿，针对性地研发电机硅钢片等产品ღ✿ღ✿。通过联合研发ღ✿ღ✿，不仅可以有效降低成本ღ✿ღ✿，提高产品性能ღ✿ღ✿，还进一步加强了关键技术的自主可控ღ✿ღ✿。相关电驱动产品已经搭载了岚图ღ✿ღ✿、奕派和猛士等多款车型ღ✿ღ✿，为客户提供更好的新能源电驱动解决方案ღ✿ღ✿。未来我们也将进一步深化和产业链上下游企业的合作ღ✿ღ✿，致力于打造更具竞争力的新能源电驱动产品ღ✿ღ✿。”在第三届中国国际供应链促进博览会现场ღ✿ღ✿，东风汽车集团旗下的智新科技公司相关研发人员一边展示企业全新研发的电驱动产品凯发国际k8官网登录手机ღ✿ღ✿，一边告诉《经济参考报》记者ღ✿ღ✿。

　　有机硅材料生产商德国瓦克公司相关工作人员在接受记者采访时表示ღ✿ღ✿，随着汽车产业持续发展ღ✿ღ✿，其对供应链企业提出了新的要求ღ✿ღ✿。“当下ღ✿ღ✿，供应链企业不能像过去一样ღ✿ღ✿，只专注于开发自身产品进而再推向市场ღ✿ღ✿。随着产品迭代不断提速ღ✿ღ✿，我们也正在加深与整车企业的合作ღ✿ღ✿，围绕产品需求进行定制化研发ღ✿ღ✿，以满足市场需求ღ✿ღ✿。”

　　“我们与国内外多家头部整车厂达成战略合作或成立合资公司ღ✿ღ✿，从正向研发ღ✿ღ✿、产线建设松浦亚弥ღ✿ღ✿、供应链搭建ღ✿ღ✿、产品公告ღ✿ღ✿、道路测试等环节着手ღ✿ღ✿，合力推动未来Robotaxi（自动驾驶出租车）的大规模量产和商业化落地松浦亚弥ღ✿ღ✿。我们整合小马智行的全无人驾驶技术能力ღ✿ღ✿，以及整车厂在全无人驾驶车辆平台ღ✿ღ✿、冗余化设计ღ✿ღ✿、新能源车型研发制造等方面的经验ღ✿ღ✿，并将其注入未来Robotaxi车型和全无人驾驶系统解决方案的量产研发中ღ✿ღ✿，从而为L4级自动驾驶的持续落地奠定基础凯发国际k8官网登录手机ღ✿ღ✿。”小马智行相关负责人表示ღ✿ღ✿。

　　江汽集团控股公司董事ღ✿ღ✿、江汽集团股份公司副总经理马翠兵也在不久前的2025新能源智能汽车新质发展论坛上分享了与华为跨界合作的成功经验ღ✿ღ✿。“新汽车时代的新能力建设与培养ღ✿ღ✿，需要借势赋能ღ✿ღ✿、跨界合作ღ✿ღ✿。我们正与华为数字能源在新能源汽车车型/平台技术开发与应用等多个关键领域展开全面战略合作ღ✿ღ✿，携手共建面向未来的产业新生态ღ✿ღ✿。同时凯发国际k8官网登录手机ღ✿ღ✿，我们也在全面对标华为ღ✿ღ✿，驱动组织变革与能力跃升ღ✿ღ✿。”马翠兵说凯发国际k8官网登录手机ღ✿ღ✿。

　　中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟指出ღ✿ღ✿，随着智能化技术日渐成为汽车产业竞争的核心领域之一ღ✿ღ✿，全球汽车市场围绕智能化的竞争也已全面展开ღ✿ღ✿，而新型智能化技术也推动整车和零部件厂商进行更紧密的绑定ღ✿ღ✿，这对于汽车产业链的合作提出了新要求ღ✿ღ✿。

　　“我国在智能化功能终端装载率上走在全球前列ღ✿ღ✿，比如ღ✿ღ✿，自动泊车等新的辅助技术渗透率在中国正在加快提升ღ✿ღ✿，这些新型智驾技术开始和汽车ღ✿ღ✿、整车紧密绑定ღ✿ღ✿，也成为中国汽车行业技术创新的突出特点ღ✿ღ✿。”张永伟说ღ✿ღ✿，“随着汽车企业的竞争力重点迁移到智能化领域ღ✿ღ✿，新的竞争环境推动了产业链合作模式的变革ღ✿ღ✿。在智能化时代ღ✿ღ✿，企业应该重构竞争力松浦亚弥ღ✿ღ✿，而底座就是智能和AIღ✿ღ✿。企业在这些领域形成竞争力ღ✿ღ✿，就能提升产品价值和体验满意度ღ✿ღ✿。可以看到ღ✿ღ✿，当前大量车企选择通过与外部科技企业加强合作ღ✿ღ✿，来解决整车企业的智能化短板问题ღ✿ღ✿。”

　　芯驰科技MCU产品线总经理张曦桐在上述论坛上指出ღ✿ღ✿，伴随着汽车行业对芯片契合度要求的提升ღ✿ღ✿，整个供应链体系也在重塑ღ✿ღ✿。以前ღ✿ღ✿，主机厂ღ✿ღ✿、一级供应商ღ✿ღ✿、芯片厂商均为单向供应关系ღ✿ღ✿；如今ღ✿ღ✿，芯片厂商深度参与上下游产品设计ღ✿ღ✿，与主机厂ღ✿ღ✿、一级供应商共同定义产品松浦亚弥ღ✿ღ✿，进行深度配合ღ✿ღ✿，共同完成车型的快速开发松浦亚弥ღ✿ღ✿。

　　中兴微电子技术有限公司汽车电子营销MKT副总经理鲁东海表示ღ✿ღ✿，在智能化时代ღ✿ღ✿，传统汽车采取的分布式架构会导致算力分散ღ✿ღ✿、协同效率较低ღ✿ღ✿，各域算法独立开发导致数据孤岛现象ღ✿ღ✿，难以支撑智能化的进一步发展ღ✿ღ✿。“集中式算力架构对汽车产品研发提出了越来越高的要求ღ✿ღ✿。我们希望在政策指引下凯发国际k8官网登录手机ღ✿ღ✿，有序将整车厂及信息与通信技术企业的创新聚合起来松浦亚弥ღ✿ღ✿，鼓励新质生态链上下游的融合创新ღ✿ღ✿。”

　　“在新能源汽车市场竞争进入到围绕智能化竞争的下半场ღ✿ღ✿，产业链合作的重要性正在不断凸显ღ✿ღ✿。汽车产业链并不是一个独立的系统ღ✿ღ✿，而是需要产业链各方进行更紧密的合作ღ✿ღ✿，这样才能推动汽车产业的整体良性发展ღ✿ღ✿。”小鹏汽车副总裁陈涵在接受记者采访时表示ღ✿ღ✿。

　　“中国在智能化领域的发展松浦亚弥ღ✿ღ✿，也为中国汽车产业进一步拥抱全球市场提供了支持ღ✿ღ✿。以小鹏为例ღ✿ღ✿，我们在AI等技术领域也在加深与海外品牌的合作ღ✿ღ✿，以进一步走向全球市场ღ✿ღ✿。”陈涵表示ღ✿ღ✿。

　　广汽零部件有限公司营业中心副主任符炜伟也对记者表示ღ✿ღ✿，跟随广汽集团以及其他车企的出海步伐ღ✿ღ✿，广汽零部件也在积极出海布局凯发国际k8官网登录手机ღ✿ღ✿。“一方面ღ✿ღ✿，我们与整车厂在智能座舱ღ✿ღ✿、智能底盘ღ✿ღ✿、智能网联及内外饰与灯光等领域强化联合研发ღ✿ღ✿，助力产品升级ღ✿ღ✿；另一方面ღ✿ღ✿，随着中国汽车产业进一步走向世界ღ✿ღ✿，我们也在加紧全球化布局ღ✿ღ✿，这不仅能为中国汽车的国际化发展提供更好的支撑ღ✿ღ✿，也将帮助供应链企业开拓全球市场ღ✿ღ✿。产业链上下游的合作成为汽车企业出海的重要力量ღ✿ღ✿。”

　　张永伟指出ღ✿ღ✿，在智能化时代ღ✿ღ✿，出海成为行业发展的战略机遇ღ✿ღ✿。“我国智能化功能装载率的领先ღ✿ღ✿，带动了整车出海规模增长ღ✿ღ✿，而大量智能化零部件供应链企业也跟随整车企业一同出海凯发国际k8官网登录手机ღ✿ღ✿。”

　　“未来ღ✿ღ✿，汽车产业需要以更加开放的模式ღ✿ღ✿，链接更多智能化能力ღ✿ღ✿。这需要汽车企业与更多算力ღ✿ღ✿、算法公司进行无缝链接ღ✿ღ✿，让这些外部力量成为我们内化的竞争力松浦亚弥ღ✿ღ✿。这也需要更多的跨界融合ღ✿ღ✿，从而为中国汽车产业提供源源不断的发展活力ღ✿ღ✿。”张永伟呼吁ღ✿ღ✿。k8凯发(中国)天生赢家·一触即发凯发天生赢家一触即发首页ღ✿ღ✿，凯发K8旗舰厅凯发就来凯发天生赢家一触即发汽车产业ღ✿ღ✿，通信与数据中心ღ✿ღ✿，

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